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热心网友提问：“如果我是中途上车的，的士票票据怎么给？”

海峡都市报讯(记者 薛辉 实习生 杨鹏程) 不少市民都有过高峰期打车难的困扰。这个时候，不少出租车司机会私下要求乘客们拼客，也就是几位乘客同乘，然后每位乘客要收取全程的车费。当然，这样的“硬拼”是明令禁止的。

昨日，记者从福州市道路运输管理处获悉，该部门出台新规，在乘客同意的情况下，在福州，出租车可以允许合乘。根据规定，发生合乘时，司机必须严格按照规定标准收费，即合乘部分向每位乘客各收取60％的费用。而燃油附加费可以由同乘客人平摊。

如果双方都同意合乘，某种程度上，或可缓解高峰期打车难的问题。但是，这个“合乘”的规定，具体要如何执行？究竟该如何收取的士费？又是否会引发一些新的问题和纠纷呢？最关键的是，乘客的权益如何保障？

同乘部分各收60%费用

不少乘客都反映，目前不少出租车司机在高峰路段拼客时，往往收取高于标准很多倍的费用。司机往往是用乘车人数直接乘以车费。

一位林小姐说，她曾经在高峰期时因为赶时间，不得不选择和别人同乘。司机基本上都是对车上的几位乘客各收取100%的费用。如果两三个人同时搭乘，原本是20元的费用，则两三个人都要付20元，这样司机就收到了两倍甚至三倍的费用。“因为有高额利润诱惑，所以部分司机就在高峰期强行拼客，简直是‘坐地起价’！”

按照新出台的规定，如果乘客同意同乘，那么到底该如何算钱呢？记者了解到，根据规定，发生合乘时，司机必须严格按照规定标准收费，即合乘部分向每位乘客各收取60%的费用。而燃油附加费是按照每趟次2元加收的，所以同乘时，只需要让同乘客人平摊2元就可以了。

【疑问1】同时上车同时下车的乘客，咋算钱？

对于这种情况，计算起来比较简单。比如两位乘客都在福州火车站上车，然后在华林路下车，按表显示费用10元，那么两位乘客各需要付的费用就是10×60%=6元，然后平摊2元燃油附加费，也就是每个乘客需要付7元。倘若是三位同乘，那么三位各需要付6元，然后三人平摊2元燃油费。

【疑问2】如果同乘的两位客人一远一近，又该如何算钱？

如果从福州火车站出发的两位客人，一位乘客先在华林路下车，显示费用10元，另一位在金山终点时显示30元，这两位乘客到底怎么付钱呢？

具体算法是这样的：第一位客人到了华林路下车，那么他需要支付的费用仍然是10元，10×60%=6元，再加上1元燃油费，即付7元钱就可以下车了。那么第二位在金山下的客人，他需要付出的费用=第一段共乘部分费用+1元燃油费+第二段单独乘坐费用。第二段他单独乘坐的费用是即30元-10元， 20元。那么整第二位客人付费个乘坐过程，=6+1+20=27元。

也就是司机在这次营运中，共收取了两位客人加起来34元（含两元燃油附加费）。不难发现，在这样的同乘中，司机的营收只比正常时多了2元。

当然，如果同乘的是三位客人，计算方法仍然是类似的，合乘部分也是需要各支付60%。

【疑问3】

该先送谁？由路程决定，还是“先上后上”决定？

同乘时，难免会出现新的问题，如果不顺路又要同乘，到底先送谁呢？如果只有在绕路的情况下才能同乘，又咋办呢？

福州市道管处有关人士说，同乘的原则要保证第一位客人的权益，基本上要先送第一位客人到达目的地，当然如果两位客人自己达成一致可以先送第二位客人也是没问题的。但是，如果两位客人因为担心绕路而导致自己吃亏，那么司机有权利拒绝乘客们同乘的要求。